top of page
1/35
Zagroda Młyńska "Ptaki"
Zobacz
koniecznie
Zaproszenie
Podziekowania
,
Motocykle
DKW RT 125 - lekki motocykl
Wyprodukowany w Dampf-Kraft-Wagen w Zschopau (1941 r.).
Model RT 125 jest jednym z motocykli DKW najbardziej znanych na całym świecie, opracowany pod koniec lat trzydziestych. To właśnie ten pojazd, powielany przez wielu producentów, przyczynił się do zmotoryzowania świata po II wojnie . DKW RT 125 ma lekką i wytrzymałą ramę zamkniętą, spawana z rur stalowych. Koła z bębnowymi hamulcami o niewielkiej średnicy, wyposażono w cienkie ogumienie. Tylko przednie koło wyposażono w resorowanie za pomocą widelca trapezowego. Najciekawszym elementem tego motocykla był silnik zblokowany we wspólnej aluminiowej obudowie, wraz ze skrzynia biegów i mokrym wielotarczowym sprzęgłem. Motocykl wyposażono w zapłon akumulatorowy. Maksymalna moc silnika DKW RT 125 wynosiła 5 km przy 5000 obr/min.
DKW RT 125 okazał się konstrukcją wyjątkowo udaną i ochoczo kopiowaną przez innych producentów. Masowemu powielaniu niemieckiego wzoru sprzyjał okres powojenny, kiedy to zarówno gotowe motocykle, jak też dokumentacja i maszyny dostały się w ręce państw koalicji antyhitlerowskiej. Motocykl jest w 100% oryginalny i w pełni sprawny.
 DKW RT 125lekki motocykl wyprodukowany w Dampf-Kraft-Wagen w Zachopau (1941) |  DKW RT 125lekki motocykl wyprodukowany w Dampf-Kraft-Wagen w Zachopau (1941) |  DKW RT 125lekki motocykl wyprodukowany w Dampf-Kraft-Wagen w Zachopau (1941) |
|---|---|---|
 DKW RT 125lekki motocykl wyprodukowany w Dampf-Kraft-Wagen w Zachopau (1941) |  DKW RT 125lekki motocykl wyprodukowany w Dampf-Kraft-Wagen w Zachopau (1941) |  DKW RT 125lekki motocykl wyprodukowany w Dampf-Kraft-Wagen w Zachopau (1941) |
 DKW RT 125lekki motocykl wyprodukowany w Dampf-Kraft-Wagen w Zachopau (1941) |  DKW RT 125lekki motocykl wyprodukowany w Dampf-Kraft-Wagen w Zachopau (1941) |  DKW RT 125lekki motocykl wyprodukowany w Dampf-Kraft-Wagen w Zachopau (1941) |
 DKW RT 125lekki motocykl wyprodukowany w Dampf-Kraft-Wagen w Zachopau (1941) |
 Motocykl MW 650Ciężki motocykl z wózkiem bocznym. Motocykl wojskowy MW powstał w 1964 r. |  Motocykl MW 650Ciężki motocykl z wózkiem bocznym. Motocykl wojskowy MW powstał w 1964 r. |  Motocykl MW 650Ciężki motocykl z wózkiem bocznym. Motocykl wojskowy MW powstał w 1964 r. |
|---|---|---|
 Motocykl MW 650Ciężki motocykl z wózkiem bocznym. Motocykl wojskowy MW powstał w 1964 r. |  Motocykl MW 650Ciężki motocykl z wózkiem bocznym. Motocykl wojskowy MW powstał w 1964 r. |  Motocykl MW 650Ciężki motocykl z wózkiem bocznym. Motocykl wojskowy MW powstał w 1964 r. |
 Motocykl MW 650Ciężki motocykl z wózkiem bocznym. Motocykl wojskowy MW powstał w 1964 r. |  Motocykl MW 650Ciężki motocykl z wózkiem bocznym. Motocykl wojskowy MW powstał w 1964 r. |
Motocykl MW 650
Motocykl MW 650
Ciężki motocykl z wózkiem bocznym.
Już w czasie II Wojny Światowej Niemcy podczas kampanii w Afryce i Rosji przekonali się, że rację bytu mają wyłącznie motocykle z napędem na koło wózka bocznego.
Rosjanie podjęli próbę skopiowania niemieckich motocykli. Najpierw był TMZ, później J-7D, następna „emka”, a w roku 1958 K-750. Motocykl wojskowy MW powstał w 1964 r.
Pierwsza wersja miała oznaczenie MW 750. Prostota konstrukcji, niezawodność i łatwość uruchamiania, nawet przy silnych mrozach skłoniły decydentów do zlecenia prac nad doskonaleniem konstrukcji.
W motocyklu MW 650 zastosowano silnik górnozaworowy MT 801. Skrzynia biegów ma bieg wsteczny, a koło wózka wyposażono w hamulec.
Motocykle jest w pełni sprawny, o dobrych właściwościach terenowych, zawsze gotowy do eksploatacji.
Motocykl URAL-2 M-63
 Motocykl URAL-2 M-63Ciężki motocykl z wózkiem bocznym wyprodukowany przez IRBITSKIJ MOTOCIKLJETNIJ ZAWOD (IMZ), ZSRR, URAL-2 model M-63 w roku 1989. |
|---|
Motocykl URAL-2 M-63
Ciężki motocykl z wózkiem bocznym wyprodukowany przez IRBITSKIJ MOTOCIKLJETNIJ ZAWOD (IMZ), ZSRR, URAL-2 model M-63 w roku 1989.
Ciężkie motocykle radzieckie wytwarzane po II wojnie światowej mają jednego protoplastę, jest nim motocykl BMW M-72. Dzięki solidnej budowie, prostemu silnikowi o dużej mocy, trwałemu napędowi wałem kardana, wygodnemu i pakownemu wózkowi bocznemu umożliwiał on dosyć sprawne pokonywanie nawet największych bezdroży.
Motocykle Ural – 2 M-63 wytwarzane były do końca lat 50-tych. Praktycznie cała produkcja kierowana była do jednostek milicji drogowej i różnych formacji wojskowych. W 1959 roku zaczęto wprowadzać zmiany w podwoziu Urala, który przez następne lata poddawany był wielu modyfikacjom.
Silnik, układ napędowy, kierownicy, hamulcowy, rama, zawieszenie oraz wózek boczny są kompletne i oryginalne. Motocykl ma oryginalny lakier i jest sprawny.
Cena
25.000,00 zł
bottom of page